MOP vozi v napačno smer

Ljubljana, 8.7.2015 - MOP ni preklical 2. javne razgrnitve 3. razvojne osi med Velenjem in AC A1, zato je Civilna iniciativa Braslovče (CIB) na Vlado naslovila peticijo, v kateri opozarja na dejstva in poziva na soočenje argumentov.

Od nerazumne odločitve vlade 18. marca 2015, da Tretjo razvojno os iz trase F3b (Podlog) prestavi na F2-2 (Šentrupert), je CIB že 4-krat opozoril na spornost odločitve po štirih vidikih.

Prometni: Trasa F2-2 je najbolj odmaknjena od prometnih tokov med Velenjem in Celjem, Ministrstvo za infrastrukturo ve, da je trasa slaba (Studio ob 17h, link, 19:25).
Okoljski: Trasa F2-2 uničuje 116 ha najboljših kmetijskih površin, ki jih imamo najmanj v EU, F3b pa 1 ha zaščitenega območja, ki jih imamo največ v EU.
Prostorski: Trasa F2-2 nasprotuje Strategiji prostorskega razvoja Slovenije, ker najslabše povezuje Velenje in Celje.
Ekonomski: Trasa F2-2 je s stroški financiranja 70 mio dražja od F3b, ki je najcenejša, obe se pa se priključujeta pred Gorenjem. F2-2 za povrh uničuje še izvozno naravnano kmetijsko panogo.

Študija vrednotenja ima napake, ki jih je že leta 2011 ugotovila vladna komisija (link), sedaj pa so znane še nova dejstva (Novelacija prometnega modela, link). Ministrstvo smo na ta dejstva od aprila do danes opozorili že 4-krat. Omejitev na trasi F2-2 je 116 ha kmetijske zemlje, ki ga zagovarja cel resor kmetijskega ministrstva, omejitev na trasi F3b pa je 1 ha mokrišča, ki ga ščiti občinski odlok (link)?!

S peticijo opozarjamo Vlado Republike Slovenije, z dr. Mirom Cerarjem na čelo, na preverljiva dejstva. Slovenija se je pri evropskih inštitucijah v zadnjem času osramotila zaradi TEŠ6 in 2. tira, zato ne dovolimo nove blamaže. Zahtevamo ustanovitev nove medresorske delovne skupine, ki bi opravila delo usklajevanja namesto MOP.

Civilna iniciativa Braslovče

Uredniška vprašanja na cibraslovce@gmail.com
Civilna iniciativa Braslovče
P.p. 23
3314 Braslovče

http://cibraslovce.blogspot.com
Kdor podpira CI Braslovče, naj pritisne gumb Podpiram in podpiše elektronsko peticijo.

Peticija Vladi RS na protestnem shodu v Ljubljani dne 08. 07. 2015

Spoštovani dr. Miro Cerar, Predsednik Vlade RS

Vlada RS je marca 2015 pohitela z umeščanjem hitre ceste in pri tem nepremišljeno uporabila dokumentacijo trase F2-2, za katero je kmetijska, gradbena in prometna stroka dokazala, da je daleč predraga, škodljiva do kmetijskih zemljišč in neutemeljene s prometnega vidika.

MOP se v pripravi dokumentacije ni izkazalo. Neupravičeno je usmerjalo izgradnjo F2-2 po željah ene lokalne skupnosti. Pri tem je v celoti zanemarilo interese drugih lokalnih skupnosti, interese davkoplačevalcev po racionalni porabi davkoplačevalskega denarja…

Vlada RS se je v želji, premakniti in pospešiti razvoj gospodarstva, uklonila pritiskom ene lokalne skupnosti in izbrala varianto, ki je slabša in nesprejemljiva. Revizija postopkov in dokumentov umeščanja povezave Velenje – A1 v prostor kaže na izrazito favoriziranje trase preko prostora, na katerem je potekala trgovina z zemljišči.

Vlada RS je z izbiro F2-2:

·         negirala prizadevanja za transparentno in racionalno porabo davkoplačevalskega denarja;

·         Izničila prizadevanja kmetijskega sektorja po krepitvi lokalne pridelave hrane in večanju samooskrbe;

·         dovolila, da v imenu varovanja 0,5 ha mokrega travnika uničimo 116,4 ha dobrih in najboljših kmetijskih zemljišč

·         uničila izvozna prizadevanja hmeljarjev;

·         uničila delovna mesta mladih kmetov Savinjske doline;

·         kljub priključku na istem mestu v Velenju, izbrala traso, ki škodi drugim občinam;

·         s ponujanjem neprave rešitve zapeljala prebivalce Zgornje Savinske doline in jim v bodočnosti zmanjšala možnost pridobiti pravo sodobno povezavo z Osrednjo Slovenijo;

Zato Vlado RS sprašujemo:

Ali se tako vlada?

Ali so rokohitrske poteze tisto, kar država potrebuje?

Ali navijaštvo že tako favorizirane lokalne skupnosti lahko uničuje prizadevanja celotne družbe?

Ali lahko z eno roko gradijo in z drugo podirajo?

Vsekakor ne!

Zato zahtevamo, da Vlada RS zagotovi trajnostno prostorsko načrtovanje in zgradi povezavo Koroška-Velenje –A1 v skladu:

·         z ugotovitvami kmetijske, prometne, gradbene in ekonomske stroke o neustreznosti F2-2;

·         s finančnimi možnostmi države in cenejšo varianto povezave Velenje-A1;

·         v skladu s umeritvami kmetijskega sektorja po večanju pridelave hrane in krepitvi neodvisnosti od uvoza hrane;

·         z varovanjem naravnih virov, pri čemer naj prednostno varuje dobra kmetijska zemljišča – teh imamo kritično malo!;

·         z upoštevanjem porabljenih sredstev za urejanje kmetijskih zemljišč (namakanje, komasacije);

·         z ohranjanjem kmetij in delovnih mest v kmetijstvu;

·         s transparentnim vrednotenjem, ki zajema trajnostni koncept razvoja, varovanje kulturne dediščine in razvoja turizma

·         z upoštevanjem Strategije prostorskega razvoja Slovenije U.L. 76/04, da 3. razvojna os poveže Koroško z Belo krajino (Velenje-Celje).

·         Z usmeritvijo Strategije trajnostnega razvoja Slovenije in zavezanosti transporta po železnicah

In sporočamo da:

·         ne damo najboljših kmetijskih zemljišč; še posebej, ker so znane cenejše in manj škodljive variante;

·         ne bomo popustili ob dejstvih, da z izbiro F2-2 legaliziramo prakso izsiljevanja kmetijskega sektorja;

·         ne bomo dopustili uveljavljanja variant trase, ki so favorizirane po postopkih znanih iz izgradnje TEŠ 6

·         bomo bdeli nad vašimi potezami in bomo sprožali vse vrste odpora.

Kdor podpira CI Braslovče, naj pritisne gumb Podpiram.

Civilna iniciativa Braslovče
Franc Kralj
Rakovlje 19
3314 Braslovče

Prof.dr. Miro Cerar
Predsednik Vlade Republike Slovenije

Braslovče, 29. april 2015

Zadeva: Argumenti proti izgradnji trase F2-2 hitre ceste 3. RO Velenje – A1-Šentrupert

Spoštovani g. predsednik Vlade RS,

prilagamo povzetek ugotovitev uradne študije vrednotenja poteka tras hitre ceste 3. RO Velenje – A1, ki so jo izdelali načrtovalci prometne infrastrukture, naročila in financirala pa Republika Slovenija. Ugotovitve obravnavajo šest različnih vidikov; in sicer: okoljski, prostorski, funkcionalni prometno ekonomski, sprejemljivosti v lokalnem okolju ter skupno oceno.
V nasprotju z ugotovitvami te študije je Vlada RS v marcu 2015 ponovno potrdila prej ovrženo traso F2-2, ki je v študiji bistveno slabše ocenjena in dokazana kot manj ustrezna oz. kot navaja besedilo »Ni najboljša v nobenem kriteriju. Odklonjena je bila tudi s strani vseh revidentov (razen enega)«. F2-2 je ocenjena na 814,7 Mio € (celota Slovenj Gradec – A1).
Istočasno je Vlada RS (kot slabšo!) zavrnila že sprejeto optimizirano varianto trase F3b-opt, ki, kot navaja študija, »v največji možni meri zadošča prometnemu kriteriju in kriteriju porabe kmetijskih obdelovalnih površin. Prometno oskrbi nov prostor, območje južno od mesta Velenje (priključek Velenje-jug) in s priključno cesto v vzhodni del mesta izboljša prometne razmere tudi za uporabnike, ki HC ne bodo uporabljali. Usklajena je tudi z vplivi na okolje, kar pomeni, da so ti vplivi zmanjšani pod želeno mero.« Izgradnja  F3b je  ocenjena na 761,03 Mio € oz. kot navaja študija »F3b-opt se po grobih izračunih kaže kot znatno cenejša od izbrane F2-2.«
Razlika v ceni torej znaša  53,67 Mio €, pri čemer še ni upoštevan strošek kmetijske infrastrukture  in prava cene namakanih in najboljših kmetijskih zemljišč, ki bi jih povozila F2-2.
Študija v celoti potrjuje znane argumente Civilne iniciative Braslovče (CIB). Ponosni smo, da vsa leta nasprotovanja trasi F2-2 gradimo na strokovnih informacijah. In zaskrbljeni, ker država ne upošteva ugotovitev lastnih strokovnjakov in študij, ki jih je sama naročila.

Spoštovani g. predsednik Vlade RS,
mnenja smo, da je potrebno upoštevati ugotovitve stroke in predlagamo, da Vas korektno seznanijo z ugotovitvami študij, s primerjavo pozitivnih in negativnih dejstev posameznih tras ter realnimi ocenami stroškov. Prepričali se boste, da je bila odločitev Vlade RS o ponovnem izboru F2-2 pred F3b slaba in potratna.
Upravičeno menimo, da bo Vlada RS ob razgrnitvi načrtov izgradnje hitre ceste traso F2-2 zelo težko zagovarjala kot najboljšo in racionalno odločitev.

Ne samo CIB, tudi davkoplačevalci zahtevamo, da so odločitve v tako pomembnih in dragih investicijah stroškovno racionalne in prostorsko trajnostno naravnane s posebnim poudarkom na varovanju najboljših kmetijskih zemljišč. Zahtevano jasen odmik od slabih praks izgradnje avtocestnega omrežja, ki so Slovenijo v veliki meri pripeljali v stanje v katerem je.

Obveščamo Vas, da bomo še naprej zahtevali strokovno in odgovorno odločanje in s priloženimi materiali seznanili javnost in medije.

S spoštovanjem,
Civilna iniciativa Braslovče
za: Franc Kralj

Besedilo je navedeno tudi tukaj, dodana pa je še priloga.

Kdor podpira CI Braslovče, naj pritisne gumb Podpiram.

Veliki infrastrukturni projekti v Sloveniji: Od zgrešenih do trajnostnih naložb

V petek, 6. februarja se je na Fakulteti za Arhitekturo odvil dogodek, ki sta ga organizirala Umanotera v okviru Mreže Plan B za Slovenijo in Inženirska zbornica Slovenije. Organizatorja sta na dogodku izročila premieru Miru Cerarju poziv Vladi s trajnostnimi usmeritvami pri načrtovanju novih infrastrukturnih projektov. Vlado sta opozorila na premišljeno strateško načrtovanje, ki upošteva pretekle dobre in slabe prakse velikih investicij v infrastrukturo v izogib ponavljanju slabih scenarijev iz preteklosti. Načrtovanje in vodenje projektov mora biti odgovorno in usmerjeno v izkoriščanje slovenskih potencialov z ozirom na vlogo objekta, ki ga bo ta imel predvsem v prihodnosti.

Predstavitve udeležencev in poziv Vladi so na voljo na spletni strani Mreže Plan B za Slovenijo, videoposnetki z dogodka na tej spletni povezavi, sporočilo za javnost najdete tukaj, intervju s predsednikom IZS pa je tukaj.

Predstavitve govorcev so navedene tukaj. 

Kdor podpira trajnostne infrastrukturne projekte, naj pritisne Podpiram.