Prometej.eu: Resničnost tretje razvojne osi

Serious Money (Photo credit: Wikipedia)

Na blogu prometej.eu je objavljen članek, ki govori o DARS-u in o načinih financiranja novih projektov. Avtor se sprašuje, od kod bi se 3. razvojna os financirala po zadnjih statusnih spremembah.

Izvleček, ki govori o financiranju:

Javna sredstva niso več vir financiranja avtocest, ker so vir po 11. čl. zakona o Darsu le: cestnine in drugi viri trženja avtocest, najeti krediti, sredstva zbrana z izdajo dolžniških vrednostnih papirjev in drugi viri, ne vemo pa kateri.

Cestnine in drugi viri trženja avtocest so po tem, ko Dars plača koncesnino državi kot investicijski vir dejansko zanemarljivi. Plačana koncesnina je namenski vir proračuna, ki je rezerviran za odplačilo že najetih kreditov. Kateri so drugi viri trženja in kakšni so – ni znano, verjetno pa gre za razne najemnine iz najema nepremičnin na počivališčih ter trženja optičnih vodov. Najeti krediti so do sedaj bili najeti z garancijo Slovenije. Ker to ni več predvideno, lahko Dars najame kredite in izdaja dolžniške papirje le na podlagi instrumentov zavarovanj, kot je na primer hipoteka ali zastava bodočih prilivov. Toda 17. čl zakona o Darsu obremenjevanja Darsovega premoženja izrecno prepoveduje. Bodoče cestnine pa so že zastavljene za odplačilo že najetih kreditov in to verjetno še za kakšnih 40 ali več let.

Ker zakon ne pove, kateri so drugi viri, ne moremo preverjati njihove realnosti, lahko pa domnevamo, da drugih virov pravzaprav ne bo, saj če bi bili, bi jih zakon opredelil.

Članek preberite tu:
http://prometej.eu/2015/07/16/resnicnost-tretje-razvojne-osi-ni-neumen-kdor-ne-zna-brati-pac-pa-je-bedak-kdor-misli-da-je-vse-res-kar-kdo-napise/.

Kdor podpira CI Braslovče, naj pritisne gumb podpiram.

Dnevnik: Tretja os postaja resničnost, druge še naprej v oblakih

V Dnevniku je 15. julija 2015 izšel članek z naslovom "Tretja os postaja resničnost, druge še naprej v oblakih."

V njem novinar Vanja Alič opisuje cene posameznih odsekov načrtovane tretje razvojne osi.

Povzetek:
Severni del od štajerske avtoceste do meje z Avstrijo naj bi stal 1304 milijonov €.
Del med AC A1 in Velenjem 314 milijonov, med Velenjem in Slovenj Gradcem pa 500 milijonov.

Srednji del, med Celjem in Novim mestom je ocenjen na 900 milijonov €.

Južni del med Novim mestom in mejo s Hrvaško je ocenjem na 388 milijonov eurov.

Seštevek teh cen, verjetno brez stroškov financiranja in pričakovanih podražitev, je 2592 milijonov eurov, oz. 2.5 miljarde €. Zanimivo, Stanko Štrajn v svojem članku navaja višjo ceno: 3,551 miljarde €.

Kdor podpira CI Braslovče v vztrajnem prizadevanju za cenejše ceste, naj podpira gumb Podpiram.