Tuesday 23 April 2019

3RO na seji Ustavnega sodišča

Danes je Ustavno sodišče objavilo predlog dnevnega reda 14. seje, ki bo v četrtek, 25. 4. 2019.

Pod točko 5. bodo obravnavali:
Občina Braslovče in drugi, Braslovče – Zahteva za oceno ustavnosti in zakonitosti Uredbe o državnem prostorskem načrtu za državno cesto od priključka Šentrupert na avtocesti A1 Šentilj-Koper do priključka Velenje jug (Uradni list RS št. 3/17) (U-I-393/18)

Prav tako na današnji dan je bil na siol.net objavljen članek Tretja razvojna os: podmizne igre Alenke Bratušek in županov (https://siol.net/posel-danes/novice/tretja-razvojna-os-podmizne-igre-alenke-bratusek-in-zupanov-495819). Odkriva ozadje izrednih sej občinskih svetov, ki naj bi bile sklicani v torek (danes) in v sredo (jutri). 

Kdor podpira sodstvo, naj pritisne gumb Podpiram. 

Saturday 20 April 2019

Vzvodi pritiska na lokalne skupnosti

Ministri se z župani dostikrat srečujejo ter pogovarjajo o razvojnih in drugih temah. Tako ni neobičajno, da sta se župana Braslovč in Polzele nedavno srečala z ministrico za infrastrukturo, mag. Alenko Bratušek.

Manj običajno je, da naj bi - domnevno - oba župana v enakem času močno spremenila mnenje o podpori ustavni presoji za odsek 3. razvojne osi. Omenjeni občini sta zahtevo na Ustavno sodišče vložili pred enim letom, ker sta ocenili, da obstajajo nepravilnost, ki bistveno vplivajo na razvoj lokalnih skupnosti. Ustavno sodišče bi preverilo, ali je bil Državni prostorski načrt pripravljen v skladu z zakoni, ki zagotavljajo ustrezno strokovno presojo. Že večkrat se je namreč ugotovilo, da je bil izbor trase F2-2 (Šentrupert - Velenje) vsaj sporen, če že ne prirejen.

Do lokalnih volitev so bili politični pritiski na občini še zadržani (vir). V novih županskih in vladnem mandatu pa so se ti zaostrili. Velika sprememba prej izdelanega mnenja o tej temi je indic, da sta župana pod velikim pritiskom.
V občinah so se sprožila ugibanja, ali sta bila župana deležna obljub o prirejenih razpisih za državne investicije v primeru, če bi odstopila od ustavne presoje. Ali pa – nasprotno – grožnje omejitev pri državnih virih, če bi ustavno presojo obdržala.

To zveni zaskrbljujoče, a vendarle ne bi bil osamljen primer.
Spomnimo se dveh zgolj nedavnih primerov. Zaradi domnevno dogovorjenega razpisa pri maketi 2. tira je v februarju odstopil minister Leben (vir). Zaradi namigov, da dva resorja ne bosta podpirala občine Komen, je v novembru lani odstopil minister Bandelli (vir). Ni odveč pripomniti, da slednji prihaja iz Stranke Alenke Bratušek. Zaskrbljujoče bi bilo, če bi se ugotovilo, da je takšno trgovanje s podporo način delovanja te stranke ali ministrice Bratušek osebno.

Občinski uradniki ter politični funkcionarji imajo dolžnost, da kakršnekoli grožnje ali obljube dane s strani javnih predstavnikov sporočijo KPK-ju ter drugim organom pregona. Le z ničelno toleranco do korupcije je v lokalnih skupnostih ter v državi možen napredek.
Konkretno, župani ne smejo postati žrtve korupcije ali kravjih kupčij. Funkcionarji na ministrstvu se menjajo praviloma vsak mandat, župani pa imajo – če delajo dobro – veliko daljši staž. Zato bi moralo biti v interesu županov, da se morebitnih kaznivih koruptivnih dejanj izognejo v širokem loku.

Kakršnokoli dogovarjanje v zameno za medsebojno korist po definiciji pomeni koruptivno dejanje vseh vpletenih. Županov in državnih predstavnikov.

-
Kdor podpira pravno državo, kjer sodišča presojajo, kaj je prav in kaj ne, naj pritisne gumb Podpiram.

Friday 12 April 2019

Odbor za infrastrukturo na 3. razvojni osi



Člani parlamentarnega Odbora za infrastrukturo so danes, 12. aprila 2019, obiskali Spodnjo Savinjsko dolino, kjer so si poslanci ogledali odsek dela 3. razvojne osi. Na terenski seji so si ogledali traso F2-2 in regionalno cesto Velenje - Arja vas.

Na lastne oči so se prepričali o prekomernem vplivu na kmetijske površine, o slabi prometni učinkovitosti in o nesprejemljivem rušenju domačij, ki bi trajno razselili 150 prebivalcev Podgore.

Krajani vasi Podgora so bili razočarani nad dejstvom, da jih ministrica za infrastrukturo Alenka Bratušek ni obiskala, čeprav jim je obisk lani jeseni obljubila.

Poslanci različnih poslanskih skupin so izrazili začudenje nad nespametnim umeščanjem državne hitre ceste, ki zaradi velikih in nepotrebnih stroškov spominja na toliko drugih infrastrukturnih objektov (TEŠ 6, Šentviški predor ipd.).

Sklicatelj terenske seje Aleksander Reberšek (NSi) je izpostavil ključne značilnosti trase F2-2, ki zahtevajo pozornost. Trasa F2-2 je od drugih dražja za 200 mio, uničuje preveč kmetijske zemlje, je prometno neučinkovita in tudi ne povezuje sosednjih mest - Celja in Velenja. Država bo 3RO financirala sama, ker ne spada med evropske prioritete.

V sklepu je poudaril, da je potrebno izbrati tisto traso hitre ceste, ki bi bila zgrajena najhitreje in kjer država ne bi porabila vsega denarja. Na gradnjo namreč čakajo še ostali odseki do Bele Krajine, Koroške in rekonstrukcije regionalnih in lokalnih cest.

Kdor podpira prizadevanja za cenejšo in hitreje izvedljivo hitro cesto do Koroške, naj pritisne gumb Podpiram.