Sunday 22 December 2019

Civilne iniciative podpiramo Kovačičevo referendumsko pobudo. Potrebujemo tvojo pomoč!

V Združenih civilnih iniciativah se že od leta 2007 zavzemamo za prometno učinkovito, cenejšo in
kmetijstvu neškodljivo prometno povezavo med Velenjem in Celjem. Trasa, ki so sedaj predlaga Vlada Marjana Šarca, je vse prej kot to.
Prva ljudska skupščina 160900
Trasa med Velenjem in Šentrupertom je izjemno draga, uničujoča za kmetijstvo, razseljuje celotno vas, prometno je neučinkovita, saj Velenja in Celja sploh ne povezuje. Vseh nespametnosti je toliko, da si bodo zaslužile posodobljeno objavo prejšnje razlage. Zaradi Šaleškega lobija se obeta nov avtocestni TEŠ6, ki bi ga brez potrebe preplačali, saj obstajajo boljše rešitve.

V Združenih civilnih iniciativah Spodnje Savinjske doline podpiramo Kovačičevo referendumsko pobudo. To je pobuda PROTI sprejetju vladnega zakona o poroštvu RS za financiranje obveznosti družbe 2TDK za drugi tir in obveznosti družbe DARS iz naslova financiranja 3. razvojne osi (ZPODT2TDK) EPA 828-VIII, ki ga je sprejel državni zbor dne 18.12.2019.

Pozivamo vas k podpori. Kako?
1. Klikni na to povezavo
2. Posnemi obrazec in ga natisni na papir.
3. Tvoji družinski člani, sosedje in sorodniki naj obrazec izpolnijo in podpišejo.
4. Obrazec v originalu pošlji na naslov Vili Kovačič, poštno ležeče 1117 Ljubljana. 
5. Časa je do srede, 25.12.2019 zvečer. V sredo, na Božič, lahko pošto oddate na Petrolu, ki sprejema pošiljke.
6. Ne čakaj do zadnjega, pošlji prvi list že v ponedeljek.

Vili Kovačič je imel prav pri TEŠ6. Imel je prav pri 2. tiru. In prav ima pri 3. razvojni osi. Podprimo pamet.

Kdor podpira Združene civilne iniciative, naj natisne obrazec in v roku zbere vsaj 10 podpisov. 

Saturday 21 December 2019

Velenje.com: velenjski pogled na 3RO

Panorama Velenja 2010 Na spletnih komentarjih se najdejo različne vsebine, med njimi pa tudi kakšni iskreni in pametni. Tako se je na spletni klepetalnici velenje.com zvrstilo kar nekaj komentatorjev, ki so razočarani nad velenjsko občinsko oblastjo ter njihovimi dejanji. Poglejmo, kaj pišejo.

Sramota za Velenje in spet sramota za SD!
Zato pa nima Velenje avtoceste, zaradi takih politikov in odgovornih.
Zame je to izključno zaradi stranke SD in ex-župana Meha! Če bi takrat zahtevali priključek na AC v Arji vasi, bi tistih nekaj km do Obrica že zdavnaj potegnili in danes bi se že vozili po avtocesti!

Od Obirca do AC Arja vas po stari trasi je natančno 11,6 km.

Za traso F2-2 Kmetijsko ministrstvo ni dalo nikoli soglasja, tudi zdaj ga ni, ko že začenjajo sondiranja na trasi, itd.
F2-2 so uveljavili v času vlade Bratušek, dokončno pa v vladi Cerar.
Priključek pri Arji vasi (pripravljen je bil v času vlade Janša) bi bil že dolgo narejen,
- če velenjčani nebi zahtevali priključek pri Šentrupertu in sicer so ga zato zahtevali, da na mesto Velenje navlečejo preko ceste zadrečane in gornjesavinjčane in tako dobijo regijsko središče mimo Slovenj Gradca in Celja.

Če Velenje to ne bi zahtevalo, bi se lahko zgodilo, ker bi imelo premalo prebivalcev za regijo (brez zadrečanov in gornjesavinjčanov), da regije ne bi dobilo.

No, zdaj izgleda da je spet vse zlobirano saj Korošci po zadnji varianti regij padejo v skupno regijo z Velenjem - gre za varianto regij, ki jo je pripravila ekipa Dr. Brezovnika; 10 regij in MB, LJ. Tako, da zdaj sploh ni več pomembno ali je priključek pri Šentrupertu ali ne. Zdaj je tako ali tako dovolj prebivalcev v regiji "koroško-šaleška pokrajina (zg.savinjska)".
Torej je bilo zavlačevanje izgradnje ceste s priključkom pri Arji vasi nepotrebno. S je pa zdaj zgodilo, da ko ni ceste, da Kitajc očita na svetu MOV "saj nimate ceste", češ kako pa naj bo v Velenju sedež firme. 
Skratka, neizgrajena cesta s priključkom pri Arji vasi, ki bi zdaj že bila narejena po predlogu vlade Janša, je zdaj vzrok za Kitajce, da ni sedeža firme v Velenju ampak bo v Ljubljani - tako je zadevo predstavil Kitajc na sejo sveta MOV, ko je to povedal "da je cesta "preozka" "

- vir: https://www.velenje.si/uprava-organi-obcine/svet-mov/11902

He he he … mladi Korošci

to je izključno pesek v oči - t.im. iniciativa z Verhovnikom je čista politika in nič drugega. Oni želijo napredovati po politični lestvici SD.

Ne povejo pa, da zahtevajo cesto, ki je SD ki je non stop v vladi že mnogo let, da je SD v nobeni vladi ni zahtevala.

Zdaj pa imajo to iniciativo z Verhovnikom, da si lepšajo image pred volivci in prebivalci Koroške. Čista politika je sprehajanje čez cesto v Mislinji, ipd ... ljudje pa kot ovce hodijo čez cesto, ker so jih SD-"mladinci" (niso več mladi) nategnili da hodijo čet cesto pred kamerami.
Kitajski direkotr je svetlobna leta pred SD-vodstvom iz Velenja. Naj si oa pogledajo npr.

- vlak na Kitajskem s 350 km/h v razdalji 815 km
https://www.youtube.com/watch?v=rI71r_hN3m4

- ali vlak v Španiji z 578 km/h
https://www.youtube.com/watch?v=xEX8vADhncU

da se malo streznijo in poštudirajo zakaj

- ne morejo narediti cete od Arje vasi do Velenja v razdalji 12 km.
- železnice do Dravograda (Avstrije) v razdalji 37 km
- zakaj so čakalne vrste v zdravstvu pol leta
- zakaj je pomembno, da se učimo srbščino in cirilico
- zakaj so žilne opornice 3x dražje pri nas kot na Poljskem
- itd.

Jaz sem bila za cenejšo varianto (Arja vas), ki ne bi povzročila nobenih sedanjih težav, pa še cenejša bi bila.

Vendar je zdaj itak prepozno, proti vetru pa se ne da lulat. Pač sem morala v glavi narediti klik in se sprijazniti s sedaj predvideno dražjo in daljšo traso. Nisem jaz odgovorna, če se bo morda spet kradlo, kot pri TEŠ 6 (prav tako sem bila proti).
.. kot je klika SD in se prej SDS zacela z projektom TES6, se kasneje na lokalni ravni zizala in projekt skupaj podrazila iz 700 mio na 1,4 milijarde Eur ( Franc sem ti reku, da ne bo drzala tvoja cena, tudi moja, 1,1 milijarde ni ), je bilo polito na kubike gnojnice po nas, nasprotnikih projekta. Za to slamastiko ni se nihce odgovarjal, niti politicne odgovornosti ni prevzel nihce... vsi nedolzni in neumno gledajo v svet, ko jih pobaras, ali se cutijo krive in jih je kaj sram?

Tudi 3 r. os je na dobri poti, da " postane " podobna zgodba o " uspehu " , 3,2milijarde Eur za AC Sentrupert - avstrijska meja, to je idiotizem, ki mu ni para. Za cca 60 km AC ( kpl.z vsemi objekti na trasi ) ?

Enako 2tir, 1,2 milijarde za enotirno progo, dolzine cca 27 km ( nekje navajajo vec, drugje manj km ) je enako.

Kdor podpira Združene CI, podpira pametne rešitve.