Medresorska delovna skupina še ni poročala

Image via WikipediaVlada je na seji 07.04.2011 ustanovila Medresorsko delovno skupino za evalvacijo dosedanjih postopkov pri prostorskem umeščanju državne ceste od priključka na avtocesti A1 pri Šentrupertu do priključka Velenje jug.

Naloga medresorske delovne skupine je evalvacija dosedanjih postopkov priprave strokovnih podlag za državni prostorski načrt in njihova ocena z gradbeno tehničnega, prometno ekonomskega, razvojno urbanističnega ter okoljskega vidika.

Vir: Objava na Ministrstvu za promet

Poročilo o izvedenih aktivnostih bi medresorska delovna skupina morala predložiti vladi v roku enega meseca.

Poročilo po skoraj dveh mesecih še čakamo. 

Kdor nestrpno čaka poročilo delovne skupine in kdor podpira CIB, naj pritisne gumb Podpiram.

Predraga hitra cesta

Prispevek iz 24ur, kjer poleg novinarja spregovorita še recenzent Stergar in poslanec Posedel.


Boris Stergar je v recenziji pripomnil, da morda obstaja koridor, ki omogoča cenejšo traso. Poleg tega poudarja, da se projektantske ocene iz idejnega projekta do izgradnje običajno razlikujejo za 20%.
Alojz Posedel pa je dejal, da je bila očitno stroka zavestno ali politično "povožena". Ali pa smo po njegovem priča strokovni prostituciji, ko za dobro plačilo strokovnjaki napišejo takšno poročilo, kot jo želi naročnik.

Kdor podpira trud Civilne iniciative Braslovče, da bi se gradila cenejša, prometno učinkovitejša, regionalno boljša in do kmetijske zemlje prizanesljivejša trasa, naj klikne na gumb "Podpiram".

Darsovo poročilo: Trasa ceste do Velenja izbrana po "političnem" kriteriju

V sredo, 18.05.2011, je Primož Cirman v Dnevniku objavil ugotovitve Darsove recenzije. 

Ljubljana - Vse kaže, da so za nenavadno visoko ceno 17 kilometrov dolge načrtovane hitre ceste med Velenjem in obstoječim avtocestnim omrežjem, ki naj bi po zadnjih ocenah stala skoraj pol milijarde evrov, krivi prav sporni kriteriji pri izbiri trase.

To dokazuje tudi dokument, ki smo ga iz virov blizu državnega DDC dobili na vpogled v uredništvu Dnevnika. Gre za poročilo o recenziji idejnega projekta za severni del tretje razvojne osi, natančneje za odsek Velenje-Šentrupert, ki so ga februarja letos za Dars izdelali v mariborskem Biroju za projektiranje v nizkogradnji. V njem opozarjajo na "zahtevnost koridorja", ki je bil po oceni avtorjev očitno izbran po "nekem 'političnem' kriteriju", zato "bo trasa za takšno vrsto ceste zelo draga, (...) pričakovati pa je, da bo njena cena še zrasla".

Image by Dirk Gently via FlickrIz recenzije je razvidno, da bo imela hitra cesta med avtocesto Celje-Ljubljana in Velenjem, ki bo v Šaleško dolino vstopila z zahodne strani, poleg zelo razkošno zgrajenega priključka na avtocesto z osmimi objekti še kar tri predore. "Že projektant je na uvodni predstavitvi trase povedal, da je bila po gradbeno-tehničnem kriteriju ustreznejša trasa po vzhodnem koridorju s priključkom na avtocesto A1 pri Arji vasi. Podobno informacijo smo dobili od recenzenta prostorskega dela študije variant, ki je tudi iz prostorskega vidika ocenil vzhodno varianto kot ustreznejšo," še navaja recenzija. Gre torej za nov neposredni dokaz, da odgovorni v državi, ki so za gradnjo hitre ceste do Velenja predvideli traso prek Šentruperta in ne ob obstoječi cesti iz Arje vasi, razpolagajo s strokovnimi mnenji, ki opozarjajo na njeno (pre)visoko ceno. Na ministrstvu za promet, ki ga vodi Patrick Vlačič, so nam namreč potrdili, da je z omenjeno recenzijo seznanjena tudi vladna medresorska delovna skupina, ki bo ocenila dosedanje postopke pri prostorskem umeščanju hitre ceste do Velenja v prostor.

Celoten članek preberite tukaj: http://www.dnevnik.si/poslovni_dnevnik/1042445476

Pritisnite gumb "podpiram", če ste do izbrane trase enako kritični kot revizorji.

iz Dnevnika: MOP in MKGP naj se posujeta s pepelom

Članek, ki je izšel 11.5.2011 v Dnevniku, govori o dolgi poti do uslišanja posvečenih ušes na ministrstvih. In o tem, čigave so zasluge, da se varuje kmetijska zemljišča.
Za branje članka kliknite na sliko.

Pritisnite gumb Podpiram.

Iz Dela: Pismi bralcev o kmetijskih zemljiščih in

Preberite pismi bralcev, ki sta bila objavljena v Delu.
V petek, 6.5.2011 je bil objavljen komentar predstavnikov Kmetijskega inštituta Slovenije in Biotehniške fakultete.



V soboto, 7.5.2011 pa komentar člana CIB.

Kliknite Podpiram, če se strinjate s pismi bralcev.

100 zapisov na strani CIB

Na spletni strani Civilne iniciative Braslovče smo doslej med novembrom 2007 in majem 2011 objavili že 99 zapisov. Ta je stoti.

Še vedno si prizadevamo za cenovno sprejemljivo, prometno učinkovito in regionalno ustrezno traso 3. razvojne osi, ki bi bila prizanesljiva do kmetijske zemlje.

Kliknite podpiram, če mislite enako.

Iz Dela: Kmetijska stroka proti načrtovani trasi hitre ceste Velenje-Šentrupert

Preberite članek v Delu iz 3.5.2011, v katerem strokovnjaki kmetijske stroke opozarjajo na nesprejemljivost predlagane trase 3. razvojne osi in pozidave kmetijskih zemljišč. Domače pridelana hrana je vrednota, kmetijska zemlja pa je pod stalnim pritiskom urbanizacije.

Kliknite Podpiram, v kolikor podpirate zaščito kmetijske zemlje, ki omogoča domačo pridelavo hrane.