Predraga hitra cesta

Prispevek iz 24ur, kjer poleg novinarja spregovorita še recenzent Stergar in poslanec Posedel.


Boris Stergar je v recenziji pripomnil, da morda obstaja koridor, ki omogoča cenejšo traso. Poleg tega poudarja, da se projektantske ocene iz idejnega projekta do izgradnje običajno razlikujejo za 20%.
Alojz Posedel pa je dejal, da je bila očitno stroka zavestno ali politično "povožena". Ali pa smo po njegovem priča strokovni prostituciji, ko za dobro plačilo strokovnjaki napišejo takšno poročilo, kot jo želi naročnik.

Kdor podpira trud Civilne iniciative Braslovče, da bi se gradila cenejša, prometno učinkovitejša, regionalno boljša in do kmetijske zemlje prizanesljivejša trasa, naj klikne na gumb "Podpiram".

Darsovo poročilo: Trasa ceste do Velenja izbrana po "političnem" kriteriju

V sredo, 18.05.2011, je Primož Cirman v Dnevniku objavil ugotovitve Darsove recenzije. 

Ljubljana - Vse kaže, da so za nenavadno visoko ceno 17 kilometrov dolge načrtovane hitre ceste med Velenjem in obstoječim avtocestnim omrežjem, ki naj bi po zadnjih ocenah stala skoraj pol milijarde evrov, krivi prav sporni kriteriji pri izbiri trase.

To dokazuje tudi dokument, ki smo ga iz virov blizu državnega DDC dobili na vpogled v uredništvu Dnevnika. Gre za poročilo o recenziji idejnega projekta za severni del tretje razvojne osi, natančneje za odsek Velenje-Šentrupert, ki so ga februarja letos za Dars izdelali v mariborskem Biroju za projektiranje v nizkogradnji. V njem opozarjajo na "zahtevnost koridorja", ki je bil po oceni avtorjev očitno izbran po "nekem 'političnem' kriteriju", zato "bo trasa za takšno vrsto ceste zelo draga, (...) pričakovati pa je, da bo njena cena še zrasla".

Image by Dirk Gently via FlickrIz recenzije je razvidno, da bo imela hitra cesta med avtocesto Celje-Ljubljana in Velenjem, ki bo v Šaleško dolino vstopila z zahodne strani, poleg zelo razkošno zgrajenega priključka na avtocesto z osmimi objekti še kar tri predore. "Že projektant je na uvodni predstavitvi trase povedal, da je bila po gradbeno-tehničnem kriteriju ustreznejša trasa po vzhodnem koridorju s priključkom na avtocesto A1 pri Arji vasi. Podobno informacijo smo dobili od recenzenta prostorskega dela študije variant, ki je tudi iz prostorskega vidika ocenil vzhodno varianto kot ustreznejšo," še navaja recenzija. Gre torej za nov neposredni dokaz, da odgovorni v državi, ki so za gradnjo hitre ceste do Velenja predvideli traso prek Šentruperta in ne ob obstoječi cesti iz Arje vasi, razpolagajo s strokovnimi mnenji, ki opozarjajo na njeno (pre)visoko ceno. Na ministrstvu za promet, ki ga vodi Patrick Vlačič, so nam namreč potrdili, da je z omenjeno recenzijo seznanjena tudi vladna medresorska delovna skupina, ki bo ocenila dosedanje postopke pri prostorskem umeščanju hitre ceste do Velenja v prostor.

Celoten članek preberite tukaj: http://www.dnevnik.si/poslovni_dnevnik/1042445476

Pritisnite gumb "podpiram", če ste do izbrane trase enako kritični kot revizorji.

iz Dnevnika: MOP in MKGP naj se posujeta s pepelom

Članek, ki je izšel 11.5.2011 v Dnevniku, govori o dolgi poti do uslišanja posvečenih ušes na ministrstvih. In o tem, čigave so zasluge, da se varuje kmetijska zemljišča.
Za branje članka kliknite na sliko.

Pritisnite gumb Podpiram.

Iz Dela: Pismi bralcev o kmetijskih zemljiščih in

Preberite pismi bralcev, ki sta bila objavljena v Delu.
V petek, 6.5.2011 je bil objavljen komentar predstavnikov Kmetijskega inštituta Slovenije in Biotehniške fakultete.



V soboto, 7.5.2011 pa komentar člana CIB.

Kliknite Podpiram, če se strinjate s pismi bralcev.

100 zapisov na strani CIB

Na spletni strani Civilne iniciative Braslovče smo doslej med novembrom 2007 in majem 2011 objavili že 99 zapisov. Ta je stoti.

Še vedno si prizadevamo za cenovno sprejemljivo, prometno učinkovito in regionalno ustrezno traso 3. razvojne osi, ki bi bila prizanesljiva do kmetijske zemlje.

Kliknite podpiram, če mislite enako.

Iz Dela: Kmetijska stroka proti načrtovani trasi hitre ceste Velenje-Šentrupert

Preberite članek v Delu iz 3.5.2011, v katerem strokovnjaki kmetijske stroke opozarjajo na nesprejemljivost predlagane trase 3. razvojne osi in pozidave kmetijskih zemljišč. Domače pridelana hrana je vrednota, kmetijska zemlja pa je pod stalnim pritiskom urbanizacije.

Kliknite Podpiram, v kolikor podpirate zaščito kmetijske zemlje, ki omogoča domačo pridelavo hrane.

Iz Dnevnika: Korošci nasprotujejo načrtovani trasi hitre ceste

Image via Wikipedia
Članek iz Dnevnika, v četrtek, 07.04.2011.


V prostorih občin Slovenj Gradec, Velenje in Šoštanj so od 10. marca dalje javno razgrnjeni osnutki državnega prostorskega načrta za hitro cesto od priključka Velenje – jug do priključka Slovenj Gradec – jug in okoljska poročila. Ekipa razlagalcev, ki sta jih na teren poslali ministrstvo za okolje in ministrstvo za promet, je predsinočnjim predstavila načrte v Slovenj Gradcu, sinoči v Velenju, tik pred tem pa v Šoštanju. Razprave so pokazale, da predstavljeni načrti nimajo podpore lokalnega prebivalstva.

http://www.dnevnik.si/tiskane_izdaje/dnevnik/1042436467
Kdor podpira CI Braslovče, naj pritisne gumb "Podpiram".

Iz Večera: Sprememba stališča v Velenju?

Preberite članek iz Večera, 21.4.2011. V njem pisec komentira nastanek Mehove civilne iniciative v Velenju.
Kdor podpira stališča Civilne iniciative Braslovče, naj pritisne gumb "Podpiram".

Iz 24ur: Minister predstavil prave številke (je bil že čas, op. CIB)

Prispevek o okoljskih poročilih. Objavljen je bil 14.4.2011 na POP TV.



Povezava na 24ur.com: http://24ur.com/bin/video.php?media_id=60654163&section_id=2&article_id=3662887

Ugotavljamo, da študije zelo pavšalno ocenjujejo vplive na okolje tudi tam, kjer so podatki natančno merljivi. Če tudi vi želite dobiti prave informacije, kliknite "Podpiram".

Iz 24UR: 'Politika povozila stroko'

V ponedeljek, 11.4.2011 je v Braslovčah potekala demonstracija proti pozidavi kmetijskih zemljišč. Poglejte prispevek:


Povezava na 24ur.com: http://24ur.com/bin/tv/?media_id=60652050

Kliknite "Podpiram"

Odgovor na članek v Delu

V soboto, 9.4.2011 so nam v sobotnem Delu objavili odgovor na članek "Braslovčani naplahtali Židana in Šoltesa."

Omenjeni članek je bil objavljen v Delu 18.2.2011. V času od 18.2.2011 do danes so se vse naše navedbe, ki smo jih izrekli na sestanku z ministrom Židanom in predsednikom Računskega sodišča Šoltesom, izkazale za točne. Interno gradivo smo že februarja predstavili tukaj.

Kdor nas podpira, naj pritisne gumb "Podpiram".  

Civilna iniciativa Braslovče dokazala pravilne podatke

V torek, 5. aprila 2011, je na podlagi dogovora ministra za okolje in prostor ter ministra za kmetijstvo v prostorih Ministrstva za okolje in prostor potekal sestanek v zvezi s pripravo državnega prostorskega načrta za državno cesto med avtocesto A1 in Velenjem. Glavni namen je bil, da se razjasnijo razlike glede podatkov o poseganju načrtovane ceste na kmetijska zemljišča na severnem delu 3. razvojne osi - trasa F2-2.

Na sestanku so prisotni strokovnjaki soočili podatke. Ugotovili so, da bi bilo že v fazi izbora najbolj primerne trase možno narediti natančno primerjavo uničenih kmetijskih zemljišč na vseh obravnavanih variantah, saj so bili na voljo natančni izhodiščni podatki. Delo je bilo v tej fazi slabo opravljeno.

Nihče od prisotnih strokovnjakov ni oporekal izračunu površin uničenih kmetijskih zemljišč, ki ga je pri strokovnjakih naročila Civilna iniciativa Braslovče. Številka, ki jo je posredovala Civilna iniciativa Braslovče, t.j. 78 ha zemljišč, je točna. To je kar 4x več, kot je prejšnji teden zatrjeval minister Žarnić in kot je zapisano v drugem okoljskem poročilu, ki je del postopka priprave DPN.

CIB je še opozorila, da je potek trase na relaciji Velenje - Šentrupert neustrezen iz regionalnega stališča in prometne učinkovitosti, poleg tega bi to bili daleč najdražji kilometri cest v Soveniji.

Glavni projektant je nakazal, da bi bila najbolj ugodna sredinska varianta, kot jo je v fazi izbora tras že priporočala cestograditeljska stroka.

Ministra Židan in Žarnić sta potrdila, da se zaradi vseh navedenih argumentov oblikuje medresorska skupina za revizijo, ki bo svoje delo predstavila približno v dveh mesecih.

Minister Židan je za zaključek dejal, da se ne strinja z izsiljevanjem odločitev z metodo izvršenih dejstev in sklicevanjem na pretekle odločitve.

-

Vir iz 24ur.com: http://cibraslovce.blogspot.com/2011/04/iz-24ur-nove-gradnje-nove-tezave.html
Podpri prizadevanja Civilne iniciative Braslovče in pritisni gumb Podpiram. 

Članek iz sobotnega Dela, 2.4.2011. Najdete ga tukaj: http://www.delo.si/clanek/146591

Kliknite gumb Podpiram, če podpirate revizijo trase.

Cesta lobijev in absurdov

Image via Wikipedia

Vsem občanom  občine  Braslovče

Občinska stavba, v ponedeljek, 11. aprila ob 11:30

Občane Braslovč obveščamo, da bo v Braslovčah organizirana okrogla miza kot odraz protesta proti morebitnemu uničenju najboljših kmetijskih zemljišč v Savinjski dolini ob predvideni izgradnji hitre ceste 3. Razvojne osi. V Braslovče bodo prišli dekani, profesorji  univerz in visokih šol s področja kmetijstva, predstavniki agroživilskega gospodarstva in nevladnih organizacij in drugi dobromisleči, ki opozarjajo na problematiko varovanja kmetijskih zemljišč in prehransko varnost v Sloveniji. Želijo izraziti podporo Občini Braslovče pri zavzemanju za ohranitev kmetijskih zemljišč.

V času naravnih in ekoloških katastrof, v času, ko tako nesmiselno in potratno ravnamo z naravo, so zemlja, hrana, voda in zrak strateške dobrine. Nedopustno je, da bi s predvideno traso F2-2  hitre ceste 3. Razvojne osi uničili najboljša polja, ki so zaklad naših prednikov in vir naše prihodnosti. Potrebujemo ceste, vendar jih gradimo tako, da bodo pametno umeščene, cenejše in učinkovite. Trasa F2-2 po kmetijskih površinah braslovške doline to ni.

Zavajajoče  in kratkovidno je mišljenje, da bo cesta občini prinesla razvoj in  finančno korist. Z novim Zakonom o umeščanju prometne energetske in vodne infrastrukture bodo na realna tla postavljeni vsi lastniki nepremičnin, ki imajo  velika in lažna pričakovanja glede odškodnin in nadomestil pri gradnji novih prometnih koridorjev. Dne 5.4.2011 je Civilna iniciativa na sestanku z ministri, načrtovalci in ostalimi strokovnjaki na sestanku v Ljubljani dosegla, za kar smo se že dolgo trudili;  to je ponovno vrednotenje tras. Minister za Okolje in prostor, g. Roko Žarnić  je potrdil domneve glede odškodnin – te ne bi bile višje kot so bile nedavno ocenjene s strani Geodetske uprave RS.

Zato podprimo prizadevanja za ohranitev najboljše zemlje in s svojo prisotnostjo v trgu Braslovče v ponedeljek, 11. aprila ob 11:30 izrazimo podporo vsem zagovornikom zdravih misli in odločitev.

Ohranimo našo zeleno dolino za življenje.

Civilna iniciativa Braslovče

Kdor nas podpira, naj klikne gumb "Podpiram"

Iz 24ur: Nove gradnje, nove težave

1.4.2011, iz 24ur.com:
Po 20 letih gradnje pregrešno dragih avtocest in lani dokončanega avtocestnega križa so na vidiku že nove gradnje. Hitra cesta od Velenja do Šentruperta, slabih 16 kilometrov dolg odsek naj bi stal okoli 380 milijonov evrov.


Več na http://24ur.com/novice/slovenija/bo-nova-hitra-cesta-tekla-po-najboljsih-kmetijskih-zemljiscih.html#comment
Kliknite gumb Podpiram, če podpirate revizijo izbora trase.