 |
| Question mark (Photo credit: Wikipedia) |
V sobotnem
Delu z dne 21.02.2015 smo lahko prebrali, da je minister za infrastrukturo
Korošcem povedal, da se gradnja hitre ceste 3. RO od Velenja do Slovenj Gradca
ne bo začela, čeprav je odsek že umeščen v prostor, ker da se naj gradnja
najprej prične na odseku od obstoječe avtoceste A1 do Velenja. Minister navaja,
da bodo zopet poizkusili z umestitvijo odseka od Velenja preko najboljših
kmetijskih zemljišč do Šentruperta. Potek te trase je z več vidikov neprimeren
ter med strokami in v javnosti nezaželen. Ključni razlogi proti umestitvi
odseka od Šentruperta do Velenja so:
- med primerljivimi variantami od A1 do Velenja je ta med najdražjimi, financiranje tega pa spominja na ustaljeno (!) prakso preplačevanja prometne infrastrukture v preteklosti. Namreč, cena za pičlih 14 km hitre ceste je bil ocenjena na 386 mio EUR brez stroškov financiranja, oz. 480 mio EUR s stroški financiranja, kar bi pomenilo gradnjo najdražjega odseka hitre ceste v zgodovini Slovenije! Zaradi previsoke cene bo cesta nerentabilna in nezanimiva za javno-zasebno partnerstvo s tem pa tudi realno neizvedljiva v srednjeročnem obdobju;
- velik del odseka od Šentruperta do Velenja poteka preko najboljših kmetijskih zemljišč; veliko njih je namakanih njivskih zemljišč in hmeljišč. Sredstva, ki jih je država prispevala za vzpostavitev namakalnega sistema in zajetja Žovnek so s tem nesmiselno porabljena. S tem uničujemo kmetijstvo in posebej hmeljarstvo kot gospodarsko panogo, ki se ji ponovno vrača pomen.
- priključevanje hitre ceste na avtocesto A1 pri Šentrupertu je tudi od Celja najbolj odmaknjena varianta, ki bo po nepotrebnem podaljševala pot med regijskima središčema, namesto da bi jo skrajševala. Zato se sprašujemo, kdo se bo med Celjem in Velenjem raje vozil po plačljivi in daljši povezavi, namesto po krajši in zastonjski regionalni cesti preko Arje vasi.
Sprašujemo
tudi, zakaj je umaknjena in kateri so ti, za lase privlečeni razlogi, da
ministrstvo razmišlja o umiku bistveno cenejše, krajše, prometno učinkovitejše
in za kmetijstvo ugodnejše variante F3b od Podloga do Velenja, ki povezuje
Velenje s hitro cesto na isti točki: praktično na pragu tovarne Gorenje. Zakaj
še vedno ni odgovora na članek o trgovini z zemljišči na trasi hitre ceste
(Dnevnik, 23. 09. 2011)? Zato, ker je veliko članov Savinjsko-Šaleškega lobija
v parlamentu? Ali zato, ker TEŠ še ni dovolj?
Franc Kralj
Rakovlje
3314 Braslovče
Kdor podpira CI Braslovče, naj pritisne gumb Podpiram.
Posts
