 |
| View of a bridge at the Seiwa-en garden in the Missouri Botanical Gardens (Photo credit: Wikipedia) |
»Botanični vrt ali dobro gospodarstvo,« je dejal minister
Omerzel 1. aprila 2014 v Velenju v izraz podpore trasi 3. razvojne osi med
Velenjem in Šentrupertom. Tistega dne je minister po nekaj urah obedovanja v
Velenju, brez posvetovanja s strokovnimi službami, izjavil, naj se trasa 3. osi
od Velenja do avtoceste A1 premakne od trase F3b (s priključkom v Podlogu) na
traso F2-2 (priključek Šentrupert). Minister s to izjavo začenja predvolilno
kampanijo velenjskim politikom, ki ne zmorejo popraviti niti mosta na
regionalni cesti proti Arji vasi.
Bralce in državljane naj spomnimo, da bi odsek proti
Šentrupertu uničil 113 ha najboljših kmetijskih zemljišč samo v Savinjski dolini.
Po Omerzelovo je to botanični vrt. Ali minister še ni slišal, da je kmetijstvo
gospodarska panoga? Da je država v preteklosti investirala v izgradnjo
namakalnih sistemov, komasacije, spodbude za povečanje proizvodnje za izboljšanje
prehranske varnosti države?
Česa torej minister še ne ve, pa bi moral vedeti? Ne ve, da
se ponovno vsiljuje dokazano predraga, kmetijstvu škodljiva, prometno
neučinkovita varianta s priključkom v Šentrupertu, namesto, da se nadaljuje
umestitev cenejše, »gozdne« in krajše variante na Podlog, z neposrednim priključkom
do dvorišča Gorenja.
Eklatanten spodrsljaj ali prvoaprilsko norčevanje? Vsekakor
s tem zagovarja naslednje:
- da se izgradi 480 milijonov evrov drag
15-kilometrski odsek na Šentrupert namesto 2 km krajši in za 200 milijonov
cenejši odsek na Podlog?
- da s tem odsekom na Šentrupert za vedno uničil
več kot 100 ha strnjenih, z namakalnimi sistemi opremljenih in dobičkonosnih
njiv in hmeljišč v Savinjski dolini, namesto slabih zemljišč skozi gričevje in
gozd na Podlog?
- da financira nerentabilen odsek na Šentrupert,
kjer investicija zaradi premalo prometa in visoke cene ne bo poplačana?
- da se izbere odsek na Šentrupert zgolj za to, da
se ne izbere tistega na Podlog.
Po pregledu dejstev so na zgornja vprašanja z odločnim NE
(!) odgovorili vsi kmetijski ministri, nekdanji predsednik računskega sodišča,
gradbena, planerska in kmetijska stroka, prebivalci Savinjske doline in verjamemo,
da tudi drugi davkoplačevalci Slovenije. Spregledali so ministri za prostor in
upajmo, da bo tudi Omerzel.
Šentrupertsko varianto (F2-2) v prvi vrsti zagovarjajo velenjski
poslanci z županom in drugimi povezanimi, ki imajo jasne interese. Njihova
gorečnost nas spominja na podporo TEŠ 6. Na odziv članku o nakupih zemljišč na
trasi 3. osi (Dnevnik, 23. september 2011) pa še čakamo.
Še beseda o sprenevedanju predstavnikov Velenja in
predsednika uprave Gorenja: tudi varianta Podlog - Velenje pripelje tovornjake
točno na dvorišče podjetja, le da hitreje, krajše in ceneje…
Minister, so Vas Šalečani potegnili za 1. april, le da tega (še)
ne veste?
Kdor podpira CI Braslovče, naj pritisne gumb Podpiram.
Objavljamo gradivo, ki ga v informacijo pošiljamo Ministrstvu za infrastrukturo ter Ministrstvu za okolje in prostor. Naša stališča se od leta 2007 do danes niso spremenila, drugi so sogovorniki in njihova pripravljenost na argumentiran pogovor.
.jpg)
Posts
